卡地亚翻转手表什么机芯-卡地亚1904和1847区别？

卡地亚翻转手表什么机芯-卡地亚1904和1847区别？， 

卡地亚1904和1847区别？

卡地亚在2015年推出了另一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的现在又推出了一个新的基础型号，两者之间的区隔就格外令人在意；事实上，1847 MC的推出寓含了更大的战略意义，说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次并不为过。

2016年稍早伯爵在期中发表的Polo S当中使用了一个全新的机芯家族1100P系；虽说是全新，但从机芯的外观我们几乎可以确定这一组新型号是跟CARTIER卡地亚的1904 MC出自同一系统。1904 MC是卡地亚第一枚自制的基础机芯，自从2010年推出以来就在品牌各线产品中扮演着重要的角色，在卡地亚自制机芯的历程中拥有里程碑式的意义。1904 MC的前身是积家专门为卡地亚设计的8000机芯，在经过卡地亚自行修改后才成为现行的产品。长久以来卡地亚的机芯主要都是由积家和伯爵提供的，直到2000年代末才逐渐开始往自制发展。Richemont Group内部资源共享的网络相当发达，有的时候不易分清某枚机芯的设计究竟是出自何人之手，不过既然1904 MC的源头已经可以追溯到积家的话，基本上我们应该可以推测它跟伯爵的关系是相对薄弱的，也就是说1100P系统应该的确是由卡地亚移转给伯爵，而非早先伯爵为卡地亚设计了这枚机芯、如今又拿回来自己用，这麽一来这两家之间的供需情形在此可以说是来了一次逆转。

当然我们不会就此认为这个逆转是全面性的，因为卡地亚的现行产品中还有不少依旧在使用伯爵的机芯（如430P），不过这仍然证明了卡地亚长年发展自制的确已经建立了相当的规模；事实上以卡地亚目前使用1904 MC的产品之多，机芯的产量恐怕还远大于集团的其他品牌，反过来由它去支援家中弟妹原本就是一个合理的发展。

▲1847 MC采用单一发条盒，动力储存为42小时，实用绰绰有馀，相较于1904 MC反而显得经济。

带着这样坚实的基础，卡地亚在2015年又推出了另一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的现在又推出了一个新的基础型号，两者之间的区隔就格外令人在意。尺寸上两枚机芯相差彷彿，1904 MC是25.6×4.0mm，1847 MC是26.2×3.6mm，差不多是可以互相流用的程度，功能上的差异就比较明显了，1904 MC的是小三针加日期，1847 MC则是大三针日期，对应到卡地亚的产品各自有适合的系列款式。如果光为了这一点就开发一枚新机芯似乎未见其必要，毕竟直接将小三针改成大三针也是可行的，然而1847 MC的推出其实寓含了更大的战略意义，未来它将在卡地亚自制机芯进一步的量产和普及上扮演起重要角色，说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次并不为过。

▲Cal. 1847 MC。自动上链／时、分、秒、日期／直径26.2mm／厚度3.6mm／23石／震频28,800vph／双向自动上链、横跨式摆轮表桥、两件式夹板

动力和上链机构。先从机芯本身的规格来看。1847 MC采用单一发条盒，动力储存为42小时，相当于ETA 2892的水准，实用绰绰有馀，另一方面1904 MC虽然具备了双发条盒但储能只多了6小时，相形之下1847 MC的配置反而显得经济。上链机制为双向自动上链，这里官方没提供太多资讯，只说是「特别设计的槓杆系统」，而从机芯的外观也不容易判断，不过从它的定位和研发的经纬来看，合理的推测应该是类似Magic Lever的机构，就跟1904 MC一样。

▲1904 MC的摆轮表桥是单臂的，1847 MC这里则是改采横跨式的来固定，理论上稳定度会更好。

横跨式摆轮表桥。1847 MC外观上最有特色的要数它的摆轮表桥。1904 MC的摆轮表桥是单臂的，1847 MC这裡则是改采横跨式的来固定，理论上稳定度会更好；夹板顺着机芯轮廓切成弧形的，摆轮轴心的两侧分别做了肾形的开口，依稀就是品牌C字Logo的模样。游丝摆轮采用了标准的因加百禄避震器和快慢针；1847和1904 MC的调速系统都是快慢针，并未导入目前逐渐成为主流的无卡度游丝，而比起1904 MC还将快慢针做成了C字形，1847 MC的则显得更加阳春。

简单的板路分件。1847 MC板路的分件异常简单，除了摆轮表桥之外就只有单一一枚夹板盖住所有轮系和上链机构（也因此我们光从外观无法确定它的双向自动上链机构）。近期同集团採用类似板路的例子可以找到沛纳海的P. 5000系和1000系，然而这两枚都是手上链机芯，相形之下1847 MC的这块夹板固定的主要应该是自动上链机构，在这下面还有若干桥板结构，轮系可能是固定在这一层，这麽一来组装和整备的难度当可减轻不少。

相对入门级的定位。如前所述，1847 MC的板路相当简单，外观装饰也是，自动盘和夹板上都是单向日内瓦波纹，底下的基板则没有再磨鱼鳞纹，持平来说处理水准比1904 MC略逊一筹。综合以上对这枚机芯内容的分析，一般多认为1847 MC主要将运用在比较低价的机种；其实这种讲法未尽精准，因为以它出道的系列Cle来说，三针款的贵金属版装的仍然是同一枚机芯，只是如果从入门端来看的话我们的确是可以用比1904 MC更少的运算入手搭载1847 MC的表款。

▲2016年1847 MC已经打进了卡地亚的主力产品圈了，只是在这些款式上就比较感觉不到明显的价位优势了。

迅速拓展应用范围。1847 MC是在2015年随着全新系列Cle的推出一同问世的，同年年底就转用在也是新出的Ronde Croisiere上头，由于Ronde Croisiere以极其亲民的价位为其特色，因此也更加强化了1847 MC「入门级」的形象。到了2016年卡地亚在更多大三针的款式上换装了1847 MC，其中包括了若干新款的Santos 100和Ballon Bleu，也就是已经打进了卡地亚的主力产品了，只是在这些款式上就比较感觉不到明显的价位优势了（有的并不便宜）。

卡地亚手表2671机芯是什么样的？

076出自ETA2671。

卡地亚2790机芯怎么样？

在钟表这一行卡地亚算是著名的品牌了，而机芯作为钟表的灵魂，卡地亚的机芯也是受到广大消费者的认可的。在这一点上小伙伴们可以不用担心。而关于卡地亚机芯价格方面,卡地亚的机芯在很大程度上是基于ETA的，然后或多或少会对其进行调整和品牌抛光，以使最初的机芯得以重生。

卡地亚的机芯价格超过1000元，高于手表

千元长方形手表有哪些品牌？

卡地亚（Cartier）Tank Louis

没有卡地亚Tank，矩形手表的清单是不完整的，路易斯就是顶峰。这是路易斯·卡地亚（Louis Cartier）亲自设计的手表。这款特殊表款配有18克拉金色表壳，带有匹配的金扣。表冠上饰有经典的卡地亚表盘和蓝宝石凸圆形。它由卡地亚石英机芯提供动力。用两个词来说：简单而永恒。

积家（Jaeger-LeCoultre）Reverso 1931

该Reverso翻转是“形式服从功能”的一个最好的例子。JLC于1900年代初为马球运动员设计了这款表旨在保护水晶表盘盖。Reverso名称是指手表翻转表身的能力，可以保护表盘免受损坏。如今，这可能不是必需的，它仍然保留了这种独特的设计。我喜欢这种特殊的型号，因为它复刻了1931年的原始表盘。它由JLC的手动上弦机芯822机芯提供动力，因此是一款拥有散发着狂人风格的手表。

Nomos Tetra

尽管他们是钟表界的新手，但Nomos并不懈怠。他们正在制作自己的内部机芯，并且风格十分抢眼。四方形外观。从方形表壳到尖锐的表耳，甚至子表盘，Tetra都可以使用。这款手表的银质表盘上装有精美的蓝色指针。然而，最大的惊喜在背面。有一个圆形的透底底盖，用以展示了内部Nomos机芯Alpha。

江诗丹顿Historiques历史的美国1921年

这是一个令人瞠目结舌的东西，但是这款手表在很多方面都非常出色。对于初学者来说，这是一个40毫米18克拉黄金坐垫套，表冠的偏心表盘从表壳的一角出来。尽管该表的名称为1921，但实际上是基础是1900年代早期的两块独立的腕表表。这种独特的胶印设计也是一种驱动。最初，机芯来自怀表，这足以解释了奇怪的表冠位置，而旋转的表盘使佩戴者无需从方向盘上移开手即可阅读时间。它由手动机芯4400供动力。这是1920年风格与现代技术的完美结合。

一些运动表款的选择

到目前为止，所有这些矩形手表都向着更时尚的方向发展，即使其中一些具有运动传统的腕表，现在让我们来看几个。

豪雅摩纳哥

TAG摩纳哥于1969年推出，在当时引起了轰动。它具有一个方形表壳，一个自动计时码表，防水功能，一个带有红色点缀的亮蓝色表盘以及位于9点钟位置的表冠。这是独一无二的。多年来，该表进行了多次修改，但这种特别的再发行感觉很完美。全新设计的机芯仍被称为Calibre 11，它保留了独特的9点钟表冠。新机芯配备Sellita基本机芯，并附有计时器模块。首先，该表几乎完全复制了原始表盘。

Bell＆Ross BR01-92

2005年，Bell＆Ross决定通过发布BR01和BR03来改变现状。这些模型的灵感直接来自飞机的驾驶舱，因此被称为“仪器收藏”。在表盘和表壳上带有裸露的螺钉的情况下，与驾驶舱的连接是不可否认的。此处看到的BR01-92是更大的46毫米版本，并且由于其超大设计而极为清晰易读。仪器系列是为Bell＆Ross定义变化的品牌，并且手表可立即被识别。

卡地亚蓝气球什么机芯？

卡地亚蓝气球手表有两种机芯：石英机芯、自动上链机械机芯。