国庆黄金周兰州旅游市场两项指标创新高 预警！网约车市场饱和刺痛了谁

国庆黄金周兰州旅游市场两项指标创新高 预警！网约车市场饱和刺痛了谁， 

国庆黄金周兰州旅游市场两项指标创新高

本文转自：兰州日报

接待游客540.914万人次 揽金32.05亿元

国庆黄金周兰州旅游市场两项指标创新高

国庆假期中山桥上游人如织 兰州日报社全媒体记者 张泽斌 摄

【本报讯】10月7日记者获悉，在各方共同努力下，全市国庆假期文旅市场安全平稳有序，中山桥、金城关·黄河古渡景区牵引带动全市文旅市场火爆。9月30日12时至10月7日12时，全市累计接待游客540.914万人次，实现旅游总花费32.05亿元，两项指标均达到有统计记录以来最高峰。携程数据显示，国庆假期，兰州位列租车自驾热门城市第8名。

两项指标创历史最高峰

据悉，9月30日12时至10月7日12时，全市累计接待游客540.914万人次，同比增长30%，比2019年同期增长51.11%；实现旅游总花费32.05亿元，同比增长30.5%，比2019年同期增长29.39%，两项指标均达到有统计记录以来最高峰。

从客源地看，省外主要客源地除传统的四川、河南、北京、上海、广东及周边省份外，浙江、山东等省份来兰游客明显增多，湖北、广西、辽宁等省份来兰游客有了一定占比，省内白银、定西、庆阳、平凉等地来兰游客增长明显，尤其是“经济1小时”城市来兰游客基本以兰州为最终目的地。

兰州铁路局发布：假期发送旅客340万人次，日均发送旅客34万人次，其中10月4日当日旅客发送达43万人次、兰州西站突破建站历史纪录。中川机场发布，假期完成旅客吞吐量40万人次。公路方面，假期前3天增长公路旅客累计同比增长60.45%。

标志景区带动文旅市场火爆

据了解，今年我市游客接待、旅游花费大幅度超越2023年同期，是全市有统计记录以来热度和接待量最高的国庆假期，“人人家国同庆，处处人间烟火”是我市假日文旅市场的生动写照。根据抽样调查显示，游客来兰打卡中山桥的目的性很强，国庆假期中山桥、金城关·黄河古渡景区游客接待大幅度刷新接待纪录，累计接待游客96.92万人次，牵引带动全市文旅市场火爆。

国庆期间，兰州作为国家黄河文化旅游目的地竞争力大幅提升，慕名“黄河之滨也很美”“黄河很美，将来会更美”的游客从全国各地奔赴而来。金城关·黄河古渡景区、水车博览园、黄河母亲、望河亭等景区接待量持续刷新历史纪录，周边住宿“一房难求”，中山桥片区日接待游客最高超过20万人次、达到历史峰值。

与此同时，有关黄河、中山桥的冰箱贴、书签和明信片等文创产品消费大增，黄河沿岸快艇、羊皮筏子、“夜游黄河”游轮接待量翻倍增长，继吃牛肉面后，在中山桥拍照合影、在近水平台近观黄河、坐游船成为游客“必选项”，兰州作为国家黄河文化旅游目的地城市热度大增。

全市游客持续处于饱和状

兰山景区实现了从“观夜景”到“看日出、揽金城全景、观金城夜景”的全天候转变，游客持续处于饱和状态；兴隆山、石佛沟等森林类景区接待量大增，尤其是自驾游接待量“井喷式”增长，每日11时车流量便饱和。

水墨丹霞、兰州野生动物园景区均日接待突破2万人次，以兰州老街、正宁路夜市、新光夜市、西站夜市等街区类景区点客流量持续处于高位，各品牌牛肉面馆、烤肉店以及经营兰州手抓等特色美食店铺客流量处于饱和状态，热门店面排队较长，兰州美食游热度大增。同时，City Walk（城市漫步）等新玩法不断打破传统旅游边界，兰州中心、万象城、万达广场等商圈在改变“观光强休闲弱”“游强购弱”等方面持续发力。

“以文塑旅、以旅彰文全面激活文旅消费。”兰州市文旅局党组书记、局长毛玉铎表示:“我们注重挖掘旅游中的文化竞争力，让我市独特的旅游资源从‘可观’到‘可游’，实现了文化传承有路径，旅游发展有效益，让市民游客从‘看景’到‘入景’。”

国庆假期黄河文化、丝路文化演出大热，国芳百货“金城十二时辰”古风街、黄河楼景区《大有兰州》以及国风汉服优惠游、水墨丹霞景区《舞马丹霞》等实景演出以及兰州老街《丝路印迹·千年金城》情景体验等异常火爆，兰州野生动物园《西境千年》全景文旅史诗剧首演成功。

“旅游+研学”“兰州文创”受热捧

国庆假期，“旅游+研学”异军突起，省博物馆持续满负荷接待，市博物馆、金城关“五馆”、兰州“八办”等市属场馆接待量刷新单日接待纪录。其中，省博物馆接待参观人员超10万人次、市博物馆接待超4万人次、金城关“五馆”达到日接待8000人次的峰值。

以兰州牛肉拉面研学游拉动相关面馆持续火爆，“旅行社+”开始重回视野。截至9月底，全市新增旅行社86家，国庆假期旅行社都推出了City Walk（城市漫步）路线，带游客走进古老金城的街巷深处，在兰州人青睐的“苍蝇馆子”里体会人间烟火。

同时，兰州文创销售火爆，文创销售进景区、进文博场馆、进街区成效显著，文创商品、文创餐饮、文创体验全面发力，成为兰州文化传播的载体，成为讲述兰州故事、甘肃故事的“形象代言人”。金城文创、市博物馆、甘肃元素、水墨丹霞景区等文创销售点销售额翻倍增长，仅甘肃省博物馆系列文创产品销售额超过200万元，兰州百合系列产品销售额超过118万元，“兰小五”系列更是成为了兰州文创产品中的新晋“顶流”，已衍生出冰箱贴、饰品、香包等15种不同品类产品。

24项244场次文旅活动引流效果明显

长假7天，兰州市文旅局统筹各区县、景区开展了24项244场次精彩纷呈的系列文旅活动，累计观众达58万人次。其中，兰州老街“丝路印迹·千年金城”、黄河楼国风汉服优惠游等景区活动引流效果明显，相关景区、街区接待游客达到历史高位。

市文化馆“黄河很美，将来会更美”兰州群艺展演、市图书馆特色社教和阅读、市美术馆“黄河之滨也很美·诗意兰州”展览、市博物馆“窑望千年 玄花如初——黄河流域黑白瓷器展”等市属场馆活动丰富多彩，金城关五馆、八路军兰州办事处纪念馆、市博物馆等举办的“我眼中的盛世中国”系列社教活动等引流效果明显。

国庆期间，我市对19个重点热点景区实行了相关单位负责人“点对点”驻守，及时掌握情况，处理解决问题。建立落实巡查检查机制，成立两个安全检查组，对8个县区文旅行业安全管理工作进行全方位督查检查。截至发稿，全市文旅市场平稳有序，安全生产总体平稳。

兰州日报社全媒体首席记者 李 超

发布于：北京


预警！网约车市场饱和刺痛了谁

本文约1900字

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金融投资报记者 薛蕾

今年以来，各地纷纷发布网约车行业风险预警，提醒谨慎进入这一领域。预警信息指出，多地的网约车运力已经达到饱和状态，甚至超出了实际需求。

根据交通运输管理部门的数据，在众多网约车平台中，有的平台尚未开始运营，有的接入车辆数量不足50辆，还有的平台日均订单量不足1000单。

此外，网约车从业人员的经营状况也不容乐观，许多地区网约车的单车日均接单量不超过20单，每单的收益大约为20元。

北京社科院副研究员王鹏在接受金融投资报记者的采访时表示，网约车市场的饱和是多种因素共同作用的结果。这不仅反映了市场供需关系的变化，也体现了政策监管影响以及行业内竞争的激烈程度。

据微博

网约车司机数量猛增

多名网约车资深用户告诉金融投资报记者，从今年开始，他们在平台上打到的网约车质量明显不如以前了。

“从年初到现在，我打了十几次车，同样的路程，价格和以前没差别，但是车内环境并不整洁。有一次我打到了一辆车，从外表上看没什么，但车内落脚处都是土，车门上还有泥浆，车内还有一股怪味，体验感极差。”网约车消费者小曹说。

据《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2023年，网约车用户规模增长明显，较2022年12月增长9057万人，增长率达到20.7%。

但网约车司机的增长水平，却远远超过了网约车用户。根据交通运输部的数据，2022年初，网约车驾驶员证的发放数量为398.8万本。到了2023年8月，这一数字已经上升到了605.9万本。截至今年3月底，各地共发放网约车驾驶员证679.1万本。两年多的时间里，网约车司机数量增加了约70%。

“部分网约车平台可能过于注重市场份额的扩张，而忽视了对服务质量的把控。这可能导致乘客遇到各种问题，如司机服务态度差、车辆状况不佳等，而对于司机来说，市场饱和导致接单量减少、收入降低，进而影响到他们的服务态度和质量。”王鹏对此分析道。

都是聚合平台惹的祸？

目前的网约车市场存在平台、司机、乘客三方利益都未满足的情况，乘客嫌网约车质量参差不齐，司机嫌赚得少，而大部分平台实际上也在亏钱。

据一家咨询机构统计，2023年，按GTV（总交易额）计算，网约车市场前五大参与者共占90.6％的市场份额。其中，滴滴以1924亿元占75.5％，T3出行以158亿元占6.2％，曹操出行以122亿元占4.8％。

华泰证券互联网研究团队表示，全球共享出行龙头Uber和国内龙头滴滴均在2023年实现首次全年盈利。国内网约车市占率排名第三的曹操出行，却连亏三年，2021年至2023年分别亏损30.1亿元、20.1亿元和19.8亿元。

曾在去年8月申请赴港上市的如祺出行作为大湾区的主要网约车运营商，2021至2023年分别净亏损6.85亿、6.27亿和6.93亿元。

有市场分析人士认为，网约车市场的现状或与聚合平台有关。

从司机的角度来看，目前网约车市场存在“订单转卖”的情况，可能导致多平台叠加抽成比例超过国家“阳光行动”中设定的30%隐形红线。不少司机反映，订单在网约车平台中被多次转手，最终司机到手收入可能已被扣除了30%以上。

2017年，阿里巴巴旗下高德打车首创聚合模式，为司乘双方提供交易撮合服务。在滴滴被处罚下架的窗口期，高德、美团、百度等聚合平台迅速崛起。据交通运输部数据，2024年3月，聚合平台完成订单占总量约27.0％，2023年，这一比例稳定在20％至30％之间。

曹操出行招股书披露的数据显示，2021年、2022年及2023年，曹操出行自聚合平台收到的订单的总交易价值（GTV）分别为39亿元、44亿元及89亿元，分别占同期GTV的43.8％、49.9％及73.2％。营收大幅增长的同时，支付给第三方聚合平台的佣金成本也接连走高。

多线并进实现可持续发展

在王鹏看来，聚合平台并非网约车企亏多盈少的根本原因。在他看来，多家网约车企业目前面临债务累积的困境，主要原因包括运营成本高昂、市场竞争激烈。为了迅速占领市场，企业不得不投入巨资进行广告营销、补贴司机和乘客优惠等活动，这导致运营成本居高不下。同时，行业内的价格战和补贴战进一步压缩了利润空间，而政府对行业的严格监管也增加了合规成本。

“网约车企业在运营过程中，需要不断优化成本结构以应对高昂的运营成本。此外，网约车企业不仅需要与出租车企业展开竞争，还要面对来自同行的激烈角逐。这种竞争环境限制了企业提高价格的能力，进一步加剧了亏损。”王鹏补充道。

面对亏损，王鹏建议网约车企业采取一系列策略来应对。“首先，优化运营成本，通过精细化运营和技术创新减少不必要的开支。其次，提升服务质量，通过培训司机和维护车辆来吸引和留住客户。此外，创新业务模式，探索新的盈利点，如拼车服务和高端专车服务。同时，加强与相关方的合作，获取政策支持和资源共享。最后，合理规划市场拓展策略，避免盲目扩张和恶性竞争，以降低成本和风险。通过策略的综合应用，网约车企业有望逐步摆脱亏损困境，实现可持续发展。”王鹏表示。?