以多元化智能化功能，全面满足二手车市场复杂的数电票应用需求！ 中国汽车流通协会：二手车市场走势特征分析

以多元化智能化功能，全面满足二手车市场复杂的数电票应用需求！ 中国汽车流通协会：二手车市场走势特征分析， 

以多元化智能化功能，全面满足二手车市场复杂的数电票应用需求！

经过两年多数电票推广工作的展开，数电票试点已经覆盖全国大部分省区市（含计划单列市），同时，税局加快了对各票种的支持进程。

根据税局发布的消息，江苏、福建、深圳等11个省区市于2024年1月23日起以“纯数电”形式推广并上线数电票平台机动车和二手车业务功能；北京、上海、浙江等20省区市于2月26日开启推广，二手车、二手车*特定业务的纸电票均已支持。

为了更好地服务二手车客户，帮助企业建立起高效协同、合规智能发票管理系统，百望云二手车销项解决方案快速上线，以满足二手车客户开具数电票的应用需求。

发票开具存在多元化、复杂化的特点

企业经销模式是国际成熟二手车市场的流通主渠道，占比约在70%，我国的二手车市场则是以“经济+个人”模式为主，行业“小弱散”问题比较突出。

二手车销售统一发票，是证明二手车通过合法流程和步骤购买的重要依据。而作为金税四期重要抓手、二手车销售统一发票的数电票开具模式，能帮助二手车行业财税大数据的形成，能促进二手车行业规范化、规模化的发展。

自然人销售自用二手车，由二手车交易市场和经销企业代开二手车销售统一发票；

单位纳税人和个体工商户销售自用二手车，应按照发票管理有关规定开具增值税发票，由二手车市场和经销企业代开二手车销售统一发票；

二手车企业开具二手车销售统一发票的，包含了二手车市场、二手车经销企业、二手车拍卖企业等对象。

综上可以看出，二手车发票作为一个相对特别的票种，不仅是交易环节中的参与者非常复杂，存在着诸如自然人、交易市场、拍卖企业等角色，发票的开具也存在着一些特别的开具方式。

例如反向开具发票，即由购买方向销售方开具发票，是在企业销售企业从自然人处购买二手车时，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。

百望云针对二手车发票交易的特性和二手车销售统一发票的开具特色，研发出二手车数电票销项解决方案，能够很好地解决在二手车交易过程中存在的复杂元素，覆盖二手车交易的各个环节，并满足不同企业对发票管理的多元化需求。

百望云二手车销项解决方案

百望云二手车销项开票解决方案，能为二手车企业提供数电发票填开、待开发票管理、发票查询、发票红冲、流水单导入等功能，全面满足企业对销项发票的不同管理需求。

参加上方横向滑动的功能页面截图所示，企业可以使用百望云进行二手车销售统一数电纸票，以及二手车、二手车*特定业务数电电子发票等类型发票的开具。

在进行发票开具时，可以根据企业性质类标签进行选择，如二手车市场、二手车经销企业、二手车拍卖企业等，一个企业可以同时有多个企业性质类标签，如果存在多个，每次进入时自动加载上次选择的企业性质标签；

如上，百望云同时也支持二手车特定业务数电电子发票的快速开具，即在电子发票票种选项下，选择二手车（二手车*）业务时，系统会弹出“二手车销售统一发票查询”弹框，支持通过机构名称、发票号码等信息进行查询。

用户可以在弹框中选定相关发票，其信息将自动填充到新的发票开具页面，也可以关闭信息查询的弹框，进入到发票填开页面，手动填写相关票据信息，并进行发票开具。

除了基本的销项发票开具功能之外，百望云的待开发票管理功能，支持企业进行对待开发票进行批量开具、导入、编辑、删除等功能，以及支持对发票信息明细进行导出等，帮助企业更好更快地开具发票，并帮助企业更好地开展日常业务的运营。

发票查询功能界面

对于已开具的二手车销售统一发票，百望云支持发票查询、发票信息明细导出、发票红冲等功能，还支持流水单导入功能，帮助企业快速补齐各类信息，对已开发票建立全面的管理功能。

数电票开票试点已经覆盖全国36个省市区（含计划单列市），百望云作为国家税务总局金税四期电子发票平台的承建商，研发出系列数电票应用解决方案，赋能企业全票种、全设备、全平台、全场景、全业务的数电票应用能力，实现开具、查询、查验、抵扣认证、退税勾选、发票入账、自动归档等全流程的自动化管理，让企业在最小的成本下完成系统的升级改造。

同时电子会计档案、纳税申报管理、供应链协同等丰富的解决方案，能为企业构建全面的数字化税务管理平台，提升企业的发票管理水平和财务功效效率，管控发票相关涉税风险，提升企业的运营效能。

申请创业报道，分享创业好点子。点击此处，共同探讨创业新机遇！


中国汽车流通协会：二手车市场走势特征分析

中国二手车持续强势增长，二手车与新车销量比在不断上升。2000 年中国二手车与新车销量比仅为 0.1，2021 年中国二手车与新车销量比达到历史新高 0.87，但仍与发达市场存在差距。随着政策与市场的共同驱动，相信二手车的交易量将随着中国车市保有量的逐步增长而稳步爬升。

1、二手车市场持续走强

近几年国内二手车市场呈现蓬勃发展的良好态势，尤其是在国家鼓励二手车流转的政策推动之下，二手车的交易环境日益的改善，交易数量大幅的提升。从 2016 年的 1000 万台水平到 2021 年的 1758 万台水平，持续大幅增长，只有 2020 年出现小幅的下滑，但 2021 年又出现了超强增长态势，熨平了强势增长态势。2022 年二手车仍处于蓬勃发展的良好的态势，表现是相对较强的。

由于二手车中卡车和客车占比较少，因此直接用二手车与乘用车新车对比，可见二手车的占比不断提升。伴随着缺芯导致的新车供给不畅，中国二手车成交价在去年下半年开始大幅上涨，体现总体新车二手车市场全面较强的走势。

2、二手车市场走势平稳

从二手车月度走势的规律来看，总体看基本处于年内各月基本持平的状态，如果剔除 2 月的异常波动之外，基本一年从 3 月到 12 月份的销量基本波动是很小的，呈现相对平稳的特征。

由于二手车是逐年不断增长的，所以月度之间也有逐步上行的趋势，但是总体来看，应该说是年末稍有一些上行的趋势。

历年二手车在 7 月份下行并不是很明显，这也体现了我们二手车的流转与新车消费是截然不同的特征。新车消费是淡季特别的低，而二手车淡季表现很好。

从 2021 年的表现来看，2021 年的秋冬季二手车车源短缺，销量走的并不是很强的特征，主要感觉也是因为芯片的缺损，导致新车的供给不足，二手车的消费价格回升，市场相对较好。

3、二手车的换手车龄增长

二手车市场的结构基本上来看是以三到六年的车为主，占据核心的主力，而三年以内的车也相对来说占到 25% 左右的比例，相对较强，两者合起来占到 60% 左右的比例。

总体来说，六成的车是六年以内的车，六年以上的车占比相对较小，其中七到十年的车占比 25% 左右，而十年以上占比 15% 左右。

近期，十年以上的车的占比在小幅的提升之中，这也体现了我们车市发展到停滞阶段。由于近期车市发展速度相对较慢，前期的这些老旧车的占比逐步的提升，这使十年以上的车的占比有所提升。

2021 年以来的短车龄车源补充缓慢，尤其是 0-3 年车龄的车源与 2020 年相比并未增加，7-10 年减少，而 10 年以上车龄增速较高；在长车龄车源逐步提升成为常态的背景下，优质车源的获取难度相对提升，竞争激烈。

4、二手车库存周期

过去几年二手车的库存总体来看，处于 15 到 30 天的库存为主的特征。从去年年末缺芯以来 30 天以上的库存占到 60% 左右的比例，而 15 天以内的库存相对占比是比较小的。近期 30 天以上的库存是相对比较高的，这段时间因为行业缺芯，又由于去年底到今年 30 天以上的库存占比相对增加比较多，增加了整个二手车经销商的经营的压力，体现了整个二手车的流转速度在相对放缓的特征。

5、国六车型逐步登场

随着国五及以上排放标准的车型逐步进入置换期，其二手车市场中占比明显提升。2021 年国五及以上占比 38.7%，较去年提升 2%；国三、国四、国五排放的二手车异地交易比重基本维持稳定，全国异地交易比重的提升主要是国四及以上车型交易的比重逐步提升带动的，随着国六标准车型逐步进入二手车市场，对全国异地交易比重的提升效用逐步显现。

随着中国汽车保有量突破 3 亿台的规模，二手车的渗出比例也在逐步的提升，尤其是目前经济环境相对比较复杂，所以二手车的交易也会相对逐步的活跃。虽然说在近期出现了疫情的反复，带来了二手车市场运行的相对艰难，但是我们认为总体的需求仍是相对比较火爆的，尤其是政策对二手车支持力度不断加大，也会拉动今年二手车市场仍有较好的发展空间。?