特斯拉市值蒸发超1800亿元！遭两家投行下调目标价，被指“没有成长的成长型公司”【附新能源汽车行业竞争分析】 亚马逊再谈封号风波，强调鼓励中国卖家品牌化发展

特斯拉市值蒸发超1800亿元！遭两家投行下调目标价，被指“没有成长的成长型公司”【附新能源汽车行业竞争分析】 亚马逊再谈封号风波，强调鼓励中国卖家品牌化发展， 

特斯拉市值蒸发超1800亿元！遭两家投行下调目标价，被指“没有成长的成长型公司”【附新能源汽车行业竞争分析】

图源：摄图网

当地时间3月13日，特斯拉跌4.54%，报169.48美元，市值一夜蒸发约257美元（约合人民币1847亿元），最新市值5397.6亿美元。

瑞银将特斯拉(TSLA.O)目标价从225美元下调至165美元，维持中性评级。此前富国银行分析师Colin Langan称特斯拉为“没有成长的成长型公司”，并将其评级下调至卖出，目标价从200美元调至125美元。

值得注意的是，3月以来共有6家大型机构对特斯拉进行了评级分析，其中4家下调了目标价、1家上调，1家维持不变。120家机构的对特斯拉平均目标价为203美元。

高盛分析师认为，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。

与其同时，我国新能源汽车行业竞争较为激烈，部分造车新势力深陷亏损困境，同时，部分已占有小部分市场、发展势头较猛或新能源行业相关其他细分领域的企业将趁机收购这些连续数年经营业绩较差但自身产线设备等“硬件配备”较好的企业，从而增强自身在新能源汽车市场中的竞争力，同时，对被收购公司而言，也是挣脱出亏损困境的好机会。收购兼并举措将促使新能源汽车行业向更加规范、健康的方向发展。

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。

新能源汽车行业面临非常大的挑战和竞争。总体来看，新能源汽车市场仍然充满机遇和挑战，需要企业谨慎应对，以在激烈的竞争中取得长期发展。

中国流通协会新能源汽车分会秘书长章弘透露，价格战将持续成为2024年行业竞争的主旋律。“2024年被视为新能源车企巩固市场地位、展开激烈竞争的关键年份。”

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亚马逊再谈封号风波，强调鼓励中国卖家品牌化发展

文丨《晚点财经》林广英

亚马逊中国 11 日在上海举行主题为 “全球开店” 的 2022 年战略会议，强调希望帮助 “中国卖家打造全球品牌” 的同时，也重提去年的封号风波，表示被封账号多次违规且无视平台警告。亚马逊说类似的合规管理不会停止。没有对商户封号后扣款详情、退款进度等事宜作进一步说明。

据 Marketplace Pulse 数据，2021 年 9 月，中国卖家在亚马逊头部商家占比下降至 38%，略低于年初——合规风波前的 40%。而据 2021 年初数据，75% 的新增卖家来自中国。

一直以来，中国卖家与亚马逊平台都属于 “互利” 关系。过去可能是 “低价爆款”，但如今亚马逊更迫切需要的或许是 “品牌化 + 新兴市场”，以应对来自 Shopee、Shopify、SHEIN 等不同类型电商的挑战。所以无论合规调整还是品牌化升级，中国卖家都会是亚马逊的头号 “目标”。

对于合规，亚马逊表示：

平台对合规要求更严格，招商门槛没有变化：

合规调整对整体中国卖家没有影响，过去一年，中国卖家新增数保持双位数增长，销售额超 100 万美元的卖家数量同比增长超 50%，首次销售额超 100 万美元的卖家数量同比增长超 20%；

相关合规管理不会停止，将一直持续。

对于推动中国卖家到亚马逊海外站卖货：

仍在大力吸引中国卖家，新方向是品牌化和新兴市场；

鼓励中国卖家打造品牌，从低价爆款转向差异化创新，支持追求长期发展、以服务用户为先的卖家发展；认为中国卖家的核心优势是敏捷营销和敏捷制造，能更快为用户提供相应商品；

鼓励中国卖家进入新兴市场，如中东、新加坡、印度等；强调虽然新兴市场规模较小，但多站点运营有助于卖家抵御外部环境的不确定风险，并提高产品全球竞争力；

亚马逊会上线百项分析工具、服务，在北上深杭、南京、青岛等 10 多个城市组建本地化团队，在杭州设立亚太区首个卖家培训中心；

并与地方政府合作，例如和江苏省政府签订了合作备忘录，一是帮助企业转型出口，二是引进优势企业、组建产业集群，三是持续投入本地团队。

发布于：北京